Das neue Tesla Model S ist das schnellste Auto der Welt und verfügt über ein rechteckiges Lenkrad.

Mit einer kugelsicheren Karosserie und einer batteriebetriebenen Reichweite von 500 Meilen ist Teslas Elektro-Pickup nicht wie jeder andere Lkw.

Tesla erfindet seine Räder neu. Das heißt, es sind die Lenkräder.

Die am Mittwoch vorgestellten aktualisierten Model S und Model

(Tesla)

Sie ähneln auch dem, was einige Rennwagen verwenden, ganz zu schweigen vom ultimativen selbstfahrenden Auto: KITT aus der TV-Show „Knight Rider“. Tesla hatte zuvor in das Design seiner Cybertruck- und Roadster-Prototypen einbezogen.

David Hasselhoffs persönliche KITT-Replik war mit dem ungewöhnlichen Lenkrad ausgestattet. (Live-Auktionatoren)

Elon Musk äußerte sich während Teslas Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des vierten Quartals nicht zur Funktionalität des „Rads“, deutete jedoch an, dass die Autos bis Ende 2021 vollständig autonom fahren können würden, was sie überflüssig machen würde. Es bleibt natürlich abzuwarten, ob das zustande kommt.

(Tesla)

Das Model S sollte jedoch keine großen Probleme haben, andere Autos zu überholen, insbesondere die neue Spitzenversion der Plaid-Version, die im Februar in die Ausstellungsräume kommt. Laut Tesla verfügt es über einen dreimotorigen Antriebsstrang mit 1.020 PS und kann in 1,99 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Meilen pro Stunde erreichen. Musk sagte, dass die Limousine mit Allradantrieb innerhalb einer Viertelmeile 155 Meilen pro Stunde erreichen könne.

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Die Preise für das Model S Plaid beginnen bei 119.990 US-Dollar für eine Reichweite von 390 Meilen, während ein Plaid+, das 520 Meilen pro Ladung zurücklegen kann und mit 1.100 PS noch schneller ist, später in diesem Jahr für 139.990 US-Dollar in die Produktpalette aufgenommen wird. Der Preis für den Dual-Motor-Allradantrieb der Einstiegsklasse steigt von zuvor 69.420 US-Dollar auf 79.990 US-Dollar und hat eine Reichweite von 412 Meilen.

(Tesla)

Das Model

(Tesla)

Beide Fahrzeuge verfügen außerdem über neue Fond-Entertainment-Systeme, querformatige zentrale Infotainment-Bildschirme und kleine digitale Kombi-Anzeigen im Kombiinstrument, im Gegensatz zum Model 3 und Model Y, die hinter ihren runden Lenkrädern nichts auf dem Armaturenbrett haben.

Gary Gastelu ist der Automobilredakteur von Fox News Digital.