Tesla bricht seinen eigenen Nürburgring-Rekord mit dem neuen, mit dem Track Pack erweiterten Model S

Von Umar Shakir, einem Nachrichtenautor, der sich für den Lebensstil von Elektrofahrzeugen und Dinge interessiert, die über USB-C angeschlossen werden können. Bevor er zu The Verge kam, war er über 15 Jahre im IT-Support tätig.

Teslas Model S Plaid kehrte am Samstag auf die weltberühmte Nürburgring-Rennstrecke in Deutschland zurück und stellte einen neuen Bestrundenrekord für ein Serien-Elektrofahrzeug auf. Das Model S Plaid absolvierte die 12,9-Meilen-Runde in nur 7 Minuten und 25,231 Sekunden und war gleichzeitig mit einem neuen Track Pack-System ausgestattet, das die Komponenten und Software des Autos aktualisiert.

Dieser neue Rekord übertrifft Teslas bisherige Bestzeit von 7 Minuten und 30,909 Sekunden aus dem Jahr 2021. Obwohl die Rundenzeit 2021 auf einer gemessenen 12,8-Meilen-Version der Nürburgring-Strecke festgelegt wurde, hatte Tesla auch einen offiziellen 12,9-Meilen-Rekord aufgestellt 7 Minuten und 35,579 Sekunden am selben Tag. So oder so hat Tesla nun zwei authentische Model-S-Rekorde vor Porsches Rekord von 2019 mit dem vollelektrischen Taycan bei etwa 7 Minuten und 42 Sekunden.

Was beim Model S Plaid dieses Mal rund um den Nürburgring neu ist, ist die Hinzufügung des lang erwarteten Track Packs, von dem der Autohersteller im Mai sagte, dass es „bald verfügbar“ sei. Tesla hatte ursprünglich 2018 für das Model 3 Performance einen Track-Modus entwickelt, der einige Software- und Hardware-Upgrades umfasst.

Tesla gab am Sonntag die Verfügbarkeit des Model S Track Packs bekannt, aber das 20.000-Dollar-Paket scheint bereits ausverkauft zu sein. Tesla hat es über die Tesla-App als Upgrade für ein aktuelles Model S Plaid zum Kauf angeboten und beinhaltet einen Versandservice zu Ihrem bevorzugten Servicecenter für eine Nachrüstung.

Das Track Pack wird mit einem neuen Carbon-Keramik-Bremssatz geliefert, der verbesserte Rotoren, Bremssättel, Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit, Feststellbremsen und eine neue Firmware umfasst, die „Spitzenleistung“ freischaltet. Darüber hinaus erhalten Sie gestaffelte 20-Zoll-Zero-G-Räder mit Goodyear Supercar 3R-Reifen (285/35 vorne, 305/30 hinten) sowie TPMS, Ventile, Nabenkappen und Radmutternabdeckungen.

Tesla bietet auch nur das Keramikbremsen-Kit separat für 15.000 US-Dollar an, vorausgesetzt, Sie haben sich bereits zuvor für Hochleistungsräder und -reifen entschieden. Tesla weist darauf hin, dass die Zero-G- und 21-Zoll-Räder im Arachnid-Stil kompatibel sind.

Auch wenn Tesla die Fanfare für seinen Nürburgring-Erfolg verdient, bedenken Sie, dass es eine Menge schnellerer Nicht-Serienfahrzeuge gibt, die auf derselben Strecke lächerliche Rekorde aufstellen. Der aktuelle Rundenrekord liegt bei 5 Minuten und 19,55 Sekunden in einem Porsche 919 Hybrid Evo, und der schnellste rein elektrische Rekord liegt bei 6 Minuten und 5,34 Sekunden im Rennwagen ID R von Volkswagen.

Elon Musk, CEO von Tesla, sagte einmal, er erwarte, dass das Model S eine Zeit von unter 7 Sekunden erreichen werde, was für das Auto wild wäre, da es völlig für den Straßenverkehr zugelassen sei. Ob nun ein zukünftiger Roadster, der mit einer SpaceX-Rakete ausgestattet ist, in Ihrer Nachbarschaft zugelassen wird, nun, das wäre ein Anblick.

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