Dies ist der günstigste neue Toyota Tacoma – mit Stahlfelgen und allem

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Die Einführung des Toyota Tacoma 2024 konzentrierte sich beispielsweise auf die Headliner-Versionen des neuesten Mittelklasse-Pickups, den kräftigen Offroad-TRD Pro und die neuen Ausstattungsvarianten Trailhunter. Etwas verloren in diesem Durcheinander? Die Billigen! Bedenken Sie, dass der aktuelle Tacoma der Verkaufsführer bei mittelgroßen Lkw ist – und diesen Platz nicht allein aufgrund seiner teuersten Modelle erreicht hat. Viele preisbewusste Kunden und gewerbliche Käufer bevorzugen einfachere Tacomas, insbesondere die SR-Variante.

Natürlich ist auf keinem der Toyota-Fotos des neuen Tacoma die SR-Ausstattung oder auch nur die beliebte SR5-Ausstattung mit einer höheren Stufe zu sehen. Neugierig, wie der Tacoma SR 2024 aussieht? Das galt auch für uns, und wir waren angenehm überrascht, als auf der Toyota-Website ein Bild des schlichten Trucks auf einer Grafik erschien, die die gesamte Tacoma-Reihe zeigt, zu der auch der bereits erwähnte SR5, der neue PreRunner, TRD Off Road, TRD Sport und Limited gehören , TRD Pro und Trailhunter.

Leider haben wir noch kein Bild des günstigsten Tacoma, den Sie kaufen können: den zweitürigen SR XtraCab mit langem Bett (obwohl wir unten Bilder des PreRunner in dieser Konfiguration beigefügt haben). Toyota zeigt den SR nur in der voraussichtlich etwas teureren viertürigen Doppelkabine (Doppelkabine) mit kurzem Bett. Ein großes Lob an alle Mitglieder des Toyota-Marketingteams, die den 2024 Tacoma SR Double Cab in Stripper-Spec-Weiß-Lackierung zeigen, die gut zu den Stahlrädern und dem schwarzen Kunststoffgrill, den Stoßfängerverkleidungen, den Türspiegeln und den Türgriffen des SR passen.

Die gesamte SR-Behandlung scheint weitgehend die gleiche zu bleiben wie zuvor, obwohl die Stahlräder – zum ersten Mal seit buchstäblich Jahrzehnten – anders sind. Anstelle der sternförmigen Fünfspeichen-Steelräder des Tacoma SR der Vorgängergeneration verfügt das Modell 2024 über noch schönere 17-Zoll-geprägte Stahlräder in kommerzieller Qualität mit kleinen Löchern am Umfang.

Wir müssen warten, bis Toyota etwas mehr über die einzelnen Ausstattungsvarianten und die Preise verrät, um genau zu sehen, wie einfach der SR sein wird. Doch im Datenblatt und auf der Website von Toyota lauern ein paar Hinweise. Der SR wird, wie andere minderwertige Tacomas, mit einer Blattfeder-Hinterradaufhängung anstelle des neueren Schraubenfeder-Mehrlenker-Designs bei schöneren Ausstattungen fahren; Außerdem erhält er eine leistungsschwächere Version des neuen i-Force-Turbo-I-4-Benzinmotors mit 270 PS und 310 lb-ft Drehmoment – ​​8 PS weniger und 7 lb-ft weniger als der gleiche Motor im SR5, PreRunner , TRD Off Road, TRD Sport und Limited-Modelle, aber wesentlich mehr als der alte 2,7-Liter-I-4 mit Saugmotor und 159 PS, der in den alten SRs enthalten war. (Ein 3,5-Liter-V6 mit 278 PS war verfügbar.) Wie Sie wahrscheinlich erraten haben, ist die ebenfalls neue i-Force MAX-Hybridversion desselben Turbo-Vierzylindermotors im SR nicht verfügbar, allerdings mit begrenztem Schlupf Hinterachsdifferential ist im Lieferumfang enthalten.

Positiv zu vermerken ist, dass der SR eine der wenigen Tacoma-Ausstattungen ist, die über ein Sechsgang-Schaltgetriebe verfügt – die anderen sind der TRD Sport und der TRD Off Road, allerdings nur in den Doppelkabinenversionen aller drei. Käufer können sich für Heck- oder Allradantrieb entscheiden. Auch die serienmäßige Sicherheitsausrüstung ist umfangreich: Der Tacomas 2024 rüstet auf Toyota Safety Sense 3.0 auf, der Spurverlassenswarnung, ein automatisches Notbremssystem mit Fußgängererkennung, Spurhalteassistent, automatisches Fernlicht und adaptive Geschwindigkeitsregelung umfasst. Zu den weiteren neuen Funktionen gehören LED-Außenbeleuchtung, Proximity-Tasteneingabe und ein 7,0-Zoll-Kombiinstrument sowie ein neuer zentraler 8,0-Zoll-Touchscreen mit der neuesten Infotainment-Software von Toyota.

Wir können es kaum erwarten, weitere Fotos des SR Tacoma zu sehen und die endgültigen Preise bekannt zu geben. Der alte Tacoma SR startete bei erschwinglichen 28.030 US-Dollar, vorausgesetzt, Sie wählten das eine oder andere Utility-Paket, das 1.715 US-Dollar vom UVP absenkt und für gewerbliche Kunden gedacht ist, die keine Rücksitze und andere kleinere Funktionen benötigen. Achten Sie darauf, dass das neue Modell diesem Preis nahe kommt, insbesondere angesichts der Tatsache, dass der XtraCab 2024 überhaupt keine hinten angeschlagenen Hintertüren oder Rücksitze mehr hat.