Dieser getunte Toyota GR Yaris' 3

Bemerkenswert ist, dass dieser Toyota GR Yaris die serienmäßigen Stangen, Kurbeln und Kolben beibehält und 741 PS leistet

Viele waren schockiert, als Toyota den GR Yaris mit einem mächtigen 1,6-Liter-Dreizylinder mit Turbolader herausbrachte, der auf bis zu 268 PS getunt war. Allerdings arbeitet ein Unternehmen namens Powertune Australia seitdem an der Verbesserung dieses Motors und hat mit seinem GR Yaris, der jetzt unglaubliche 741 PS leistet, gerade einen neuen Weltrekord aufgestellt.

Powertune Australia stieß erstmals im November 2021 auf unseren Radar, als bekannt wurde, dass das Unternehmen einen GR Yaris mit 473 PS an den Rädern gebaut hatte. Was diesen Wert damals besonders beeindruckte, war die Tatsache, dass er erreicht werden konnte, ohne dass wesentliche Hardwareänderungen am Motor selbst vorgenommen werden mussten. Tatsächlich hat der Tuner lediglich neue Ventilfedern eingebaut und andere Komponenten wie den Block, die Stangen, die Kolben, die Kopfdichtung, die Kopfbolzen und die Nockenwellen unangetastet gelassen.

Offensichtlich war der Tuner der Meinung, dass noch mehr auf dem Spiel stand, und begann mit der Arbeit an einem Kundenauto, das dem Geschäftsführer von RØDE, einem australischen Audiounternehmen, gehörte.

Dieser spezielle GR Yaris verfügt über eine verbesserte Kopfdichtung, neue Kopfbolzen und der Standard-Turbolader wurde durch einen Garrett G30-770 ersetzt. Darüber hinaus verfügt der verrückte kleine Hot Hatch über einen Plazmaman-Ladeluftkühler, 2.200-cm³-Sekundäreinspritzdüsen, eine bürstenlose Elixr-Kraftstoffpumpe und einen maßgeschneiderten Auspuff. Ein Motec-Steuergerät sorgt dafür, dass alles richtig läuft und hat es Powertune ermöglicht, 741 PS an die Räder zu holen.

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Ähnlich wie der 473 PS starke GR Yaris, der vor 18 Monaten gebaut wurde, behält dieses Exemplar die Standardstangen, Kurbel und Kolben bei. Das Herausholen von 740 PS aus dem 1,6-Liter-Dreizylinder zwang den Tuner jedoch dazu, das serienmäßige Sechsgang-Schaltgetriebe zugunsten eines sequenziellen X-Shift-Sechsganggetriebes mit einer ATS-Dreifachscheiben-Carbonkupplung aufzugeben.