Car Doctor: Warum blockiert das Lenkrad meines Jetta, wenn ich rückwärts fahre?

Nachdem dies geschehen ist, halten Sie an, stellen das Auto in die Parkstellung, schalten es aus und starten es neu, und alles ist in Ordnung, bis es in etwa zwei Wochen wieder funktioniert.

Wir brachten es zu einem von VW zertifizierten Händler, der keine Fehlercodes finden konnte und viel Zeit damit verbrachte, den Zustand erfolglos wiederherzustellen. Es handelt sich um ein Sicherheitsrisiko und wir freuen uns über jeden Rat, den Sie haben.

A: Dieses Modell verfügt, wie viele Volkswagen, über ein Schlüsselschloss und ein elektronisches Lenkradschlossmodul. Ich vermute, dass das Verriegelungsmodul einen zeitweiligen Fehler aufweist, der den Motorstart ermöglicht, die Lenkung jedoch nicht entriegelt.

Es scheint keine einfache Methode zu geben, dies zu diagnostizieren, wenn es sich um einen Modul- oder Verkabelungsfehler handelt.

Ich würde zum Volkswagen-Händler gehen und das Modul überprüfen lassen. Melden Sie das Problem außerdem an nhtsa.gov/report-a-safety-problem.

Q: Ich habe gerade einen Saturn Outlook 2008 gekauft. Die Verkäufer sagten, die Batterie würde nicht aufgeladen werden und versuchten es mit zwei Lichtmaschinen und Batterien. Daher dachte ich, es wäre eine einfache Lösung für eine Sicherung oder eine schlechte Erdung. Das war vor einem Monat.

Ich habe erfahren, dass das Ladesystem vom Computer gesteuert wird. Ich habe die Masse überprüft und die Sicherungen sowie den Batteriestromsensor und den Riemen mit Spanner gewechselt. Trotzdem lädt die Lichtmaschine nicht.

Was denken Sie? Ist es ein schlechter Computer oder gibt es noch etwas anderes? Ich habe einen GM Tech II-Scanner bestellt, der mir vielleicht helfen könnte.

A: Es hört sich so an, als hätten Sie die meiste Arbeit mit Strom und Erdung erledigt, beispielsweise dafür gesorgt, dass die Lichtmaschine geerdet ist. Das Ladesignal wird an das ECM (Motorsteuermodul) und das BCM (Karosseriesteuermodul) gesendet und bestimmt anhand des Signals, wie die Lichtmaschine lädt. Wie die meisten ECM-Steuergeräte verwendet es ein 5-Volt-Referenzsignal.

Obwohl es sich sicherlich um einen fehlerhaften Computer handeln könnte, sind die meisten Probleme auf defekte/korrodierte Kabel zurückzuführen. Ein spezielles GM-Scan-Tool (auch ein veraltetes wie ein TECH II) wäre hilfreich, um sowohl die Ladesystem- als auch die Batteriecodes zu überprüfen.

Q: Ich habe einen Buick Lacrosse, Baujahr 2007. Bei jedem Ölwechsel wähle ich das synthetische Öl. Ist das wirklich notwendig? Oder kann ich problemlos auf normales Öl umsteigen?

A: Solange Sie die von General Motors empfohlenen Dexos verwenden, ist alles in Ordnung. Andererseits ist synthetisches Öl besser als normales Öl, reduziert den Verschleiß und erleichtert das Starten bei kaltem Wetter.

Q: An meinem Toyota Corolla SE mit Frontantrieb habe ich nur Winterreifen vorne. Winterreifen sind teuer, daher versuche ich, nur mit Schnee vorn auszukommen. Mir wurde gesagt, ich solle vier Winterreifen haben.

Wenn ich zu schnell um die Kurven fahre, neige ich dazu, im Schnee auszuscheren. Kann ich irgendetwas tun?

A:Es empfiehlt sich, vier passende Reifen zu haben.

Das Anbringen von Schnee-/Winterreifen an der Vorderseite eines Fahrzeugs mit Frontantrieb kann dazu führen, dass Sie sich im Schnee fortbewegen, die Bremsleistung wird jedoch beeinträchtigt. Mein Vorschlag ist, zwei weitere Winterreifen und einen zusätzlichen Satz Räder zu besorgen. So wird zumindest der Winterreifenwechsel kostengünstiger. Durch die Verwendung Ihrer Winterreifen verlängern Sie außerdem die Lebensdauer Ihrer Sommerreifen.

John Paul ist der AAA Northeast Car Doctor. Er verfügt über mehr als 40 Jahre Erfahrung in der Automobilindustrie und ist ein ASE-zertifizierter Meistertechniker. Schreiben Sie an John Paul, The Car Doctor, 110 Royal Little Drive, Providence, RI 02904. Oder senden Sie eine E-Mail an [email protected] und geben Sie „Car Doctor“ in das Betrefffeld ein. Folgen Sie ihm auf Twitter @johnfpaul oder auf Facebook.