Japans Nissan senkt die Kosten für Elektrofahrzeuge und reduziert den Einsatz seltener Materialien

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Nissan zeigt seine ökologischen Modelle am Dienstag, den 7. März, in seinem Yokohama-Hauptsitz in Yokohama, Japan. Der japanische Autohersteller Nissan beschleunigt seine Umstellung auf Elektrifizierung und senkt die Kosten, indem er in allen Modellen die gleichen Komponenten verwendet und den Einsatz teurer, seltener Materialien reduziert.

TOKIO >> Der japanische Autohersteller Nissan beschleunigt seinen Wandel zur Elektrifizierung und senkt die Kosten, indem er in allen Modellen die gleichen Komponenten verwendet und den Einsatz teurer, seltener Materialien reduziert.

Nissan Motor Co. stellte am Donnerstag seine „X-in-1“-Entwicklungsstrategie vor, in der das X für verschiedene Antriebsstrangteile wie einen Elektromotor und einen Wechselrichter steht, die modellübergreifend eingesetzt werden können. Das Unternehmen sagte, dass die Entwicklungs- und Herstellungskosten im Jahr 2026 im Vergleich zum Niveau von 2019 um 30 % gesenkt werden.

Der in Yokohama ansässige Autohersteller war ein Pionier bei Elektrofahrzeugen, wurde jedoch von Konkurrenten wie Tesla und BYD aus China überholt.

Da der Trend hin zu ökologischen Modellen weltweit an Dynamik gewinnt, angetrieben von der Sorge um den Klimawandel, war Nissan bestrebt, sein Können unter Beweis zu stellen.

Sein Senior Vice President, Toshihiro Hirai, räumte ein, dass die Preise für seltene Erden und andere Materialien, die zur Herstellung von Batterien und anderen Teilen für Elektrofahrzeuge benötigt werden, in den kommenden Jahren voraussichtlich steigen werden. Das bedeutet, dass Automobilhersteller über eine solide Strategie zur Rohstoffbeschaffung verfügen müssen, wenn sie bei der Elektrifizierung erfolgreich sein wollen.

„Wir nutzen unser Fachwissen und Know-how aus unserer mehr als jahrzehntelangen Entwicklung und Produktion elektrifizierter Technologien“, sagte Hirai.

Im Vergleich zum Fahrzeug der ersten Generation, dem Leaf, machen seltene Materialien 25 % des Gewichts des Nissan Note EV 2019 aus. Nissan strebt einen Wert von 1 % oder weniger an.

Nissan, das auch die Kleinwagenmodelle March und die Luxusmodelle Infiniti herstellt, arbeitet an der Festkörperbatterietechnologie für Elektrofahrzeuge, ein Schritt, der im Erfolgsfall die Kosten drastisch senken dürfte.

Bis 2030 werden die Elektrofahrzeuge von Nissan bei den Händlern etwa genauso viel kosten wie die entsprechenden regulären Benzinmodelle, sagte Hirai.

Die billigsten Elektrofahrzeuge wie der Leaf werden mittlerweile für unter 30.000 US-Dollar verkauft, obwohl kleine Autos mit Verbrennungsmotor billiger sind, in den USA kostet der Nissan Sentra etwa 21.000 US-Dollar

Ein Tesla Model 3, ein relativ günstiges Modell für einen Tesla, wird für etwa 43.000 US-Dollar verkauft.

Aber Elektrofahrzeuge haben in der Regel Anspruch auf Steuergutschriften und andere Anreize. Hohe Benzinpreise könnten auf lange Sicht Elektrofahrzeuge zu einer sinnvollen Anschaffung machen, obwohl vieles von den Fahrgewohnheiten des Besitzers abhängt.

Eine Analyse von Consumer Reports aus dem letzten Jahr ergab, dass Besitzer von Elektrofahrzeugen auf der Grundlage des damaligen Benzinpreises von 4,31 US-Dollar pro Gallone zwischen 1.800 und 2.600 US-Dollar an Betriebs- und Wartungskosten pro 15.000 Meilen, die sie fahren, im Vergleich zu Fahrern gasbetriebener Fahrzeuge einsparen könnten.

Das ist die durchschnittliche Distanz, die neuere Fahrzeuge in einem Jahr in den USA zurücklegen. Die Benzinpreise sind seitdem gesunken, sodass die Einsparungen zwar geringer, aber immer noch erheblich wären.

Hirai sagte, dass die Leute das Fahren eines Elektrofahrzeugs als weniger stressig empfinden, weil es leise ist und auch in unebenem Gelände eine reibungslose Fahrt ermöglicht und gleichzeitig das Fahrspaßgefühl erhalten bleibt. Ein Vorteil eines Elektrofahrzeugs ist seine präzisere Kontrolle über jedes Rad, wodurch Stöße und Erschütterungen wirksam bekämpft werden können.

Nissan hat bis zum Geschäftsjahr 2030 27 neue elektrifizierte Modelle versprochen, darunter acht e-Power „Serien-Hybrid“-Modelle, die sowohl über einen Benzin- als auch einen Elektromotor verfügen.

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