Der neue Volvo EX30 erhält für 2025 die Cross-Country-Ausstattung

Elektro-SUV im Overland-Look mit Unterfahrschutz, schwarzen Verkleidungen und optionalen Offroad-Reifen

In den 1990er Jahren, vor dem SUV-Boom, war der V70 Cross Country von Volvo eine beliebte Wahl für Käufer, die etwas mehr Geländegängigkeit brauchten oder einfach nicht mit einem einfachen Kombi gesehen werden wollten, was für die meisten Menschen der Fall war war ungefähr so ​​cool wie ein Combover.

25 Jahre später sind SUVs das Herzstück der Produktpalette von Volvo, aber der Autohersteller hat sein Cross Country-Emblem nicht vergessen. Sie können immer noch einen Crossover-Kombi in Form des V60 und V90 Cross Country kaufen, und jetzt hat Volvo angekündigt, dass es den Namen auf eine Offroad-Version seines neuen Elektro-SUV EX30 anwenden wird.

Der EX30 Cross Country ist ab 2024 für das Modelljahr 2025 bestellbar und kommt später im selben Jahr auf die Straße. Es ist unwahrscheinlich, dass er eine ernsthafte Offroad-Maschine der Moab-Klasse wird, aber die Designer von Volvo haben alle offensichtlichen Kriterien erfüllt und großzügig hinzugefügt Portionen schwarzen Kunststoff an der Nase, am Heck und an den unteren Teilen der Türen, die ihm ein viel robusteres Aussehen verleihen.

Der ziemlich tiefe Frontspoiler sieht so aus, als würde er das Steinkriechpotenzial einschränken, aber Volvo sagt, dass der Cross Country vorn und hinten mit Unterfahrschutz ausgestattet sein wird und zusätzliche Bodenfreiheit bietet, also steckt vielleicht etwas Substanz hinter dem Stil. Die Standardräder haben einen Durchmesser von 19 Zoll, es werden aber auch 18-Zoll-Räder mit rauerem Offroad-Gummi erhältlich sein, wie auf diesen Fotos zu sehen ist. Hoffen wir, dass der Dachträger auch auf der Optionsliste steht, auch wenn wir uns nicht vorstellen können, welche Auswirkungen dies auf die elektrische Reichweite des EX haben würde.

Verwandt: Der EX30 2025 ist das kleinste und schnellste Modell von Volvo aller Zeiten und kostet ab 34.950 US-Dollar

Volvo hat keine offiziellen Reichweitenzahlen für den Cross Country bekannt gegeben oder auch nicht, wie die Antriebsstrangpalette aussehen wird, obwohl es unwahrscheinlich ist, dass sie sich von dem, was im regulären EX30 angeboten wird, unterscheiden werden. Die Frage ist nur, welche dieser EX30-Optionen den Durchbruch schaffen wird. Die EX-Reihe beginnt mit einem einzelnen 268 PS (272 PS) starken Elektromotor und einer 54-kWh-LFP-Batterie, die für 200 EPA-Meilen (322 km) und 214 WLTP-Meilen (344 km) reicht, Käufer haben jedoch die Möglichkeit, den gleichen Motor damit zu kombinieren eine 69-kWh-NMC-Batterie, die die Reichweite um über 35 Prozent steigert.

Angesichts der Offroad-Ansprüche des Cross Country könnte sich Volvo jedoch dafür entscheiden, die Kunden auf den Allradantrieb des EX30 Twin Motor Performance zu beschränken. Er leistet 422 PS (428 PS), bietet eine Reichweite von 265 EPA-Meilen (286 Meilen / 460 km WLTP) und beschleunigt in nur 3,4 Sekunden (3,6 auf 100 km/h) auf 60 Meilen pro Stunde. Damit ist er der am schnellsten beschleunigende Serien-Volvo überhaupt alle Zeit.

Der Basis-EX startet bei verlockenden 34.950 $ (36.000 € / 33.795 £), aber wir gehen davon aus, dass ein Twin Motor Cross Country bei seiner Einführung im nächsten Jahr noch einmal mindestens ein Drittel so viel kosten wird. Möchten Sie, dass Volvo auch für seine anderen SUVs ein Cross Country-Paket anbietet?