Toyotas SUV-Angebot, Preise und Funktionen

Toyota hat mit seinem RAV4 den SUV-Trend eingeleitet, und der Autohersteller bietet weiterhin eine solide SUV-Palette an, die inzwischen fast ein Dutzend Modelle umfasst

Toyota ist für viele Neuheiten im Automobilbereich verantwortlich, aber vielleicht ist keine bedeutender als der japanische Autohersteller, der zeigt, dass eine Nachfrage nach kompakten, Mainstream-SUVs besteht. Der RAV4 wurde in den 1990er-Jahren entwickelt und landete 1996 an amerikanischen Küsten, was die Automobillandschaft für immer veränderte – insbesondere die US-SUVs vor dem RAV4 waren bullige Ungetüme, die oft völlig auf Zweckmäßigkeit ausgerichtet waren und mehr auf ihre Fähigkeiten als auf ihre Leistung achteten auf dem Lebensmittel- oder Schulweg.

Doch der RAV4 verdeutlichte, dass sich viele Käufer im Vergleich zu Limousinen praktische Anwendbarkeit, eine höhere Fahrhöhe und Sitzposition sowie zusätzliche Funktionen wünschten, ohne jedoch so berufsmobil zu sein, dass er auf der Straße unbrauchbar wäre. Bis heute ist der RAV4 der meistverkaufte SUV in den USA und liegt bei den Gesamtverkäufen nur hinter den Full-Size-Trucks von Ram, Ford und Chevy. Und der RAV4 hat dieses Kunststück geschafft, obwohl scheinbar unerbittlich neue SUVs und Crossover auf den Markt kommen, viele davon aus Toyotas eigenen Reihen. Toyota führte den Mainstream-SUV-Trend an, und der Autohersteller gehört nach wie vor zu den Spitzenreitern der Automobilhersteller, wenn es darum geht, das brandheiße Segment fortzusetzen. Schauen Sie sich unten das gesamte Angebot an SUVs und Crossovers von Toyota an, sortiert vom niedrigsten bis zum höchsten Einstiegspreis.

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Der Toyota Corolla Cross 2023 ist der Einstiegspunkt in die SUV-/Crossover-Reihe von Toyota mit einem Startpreis von 24.395 US-Dollar und acht Ausstattungsvarianten insgesamt, wobei der XSE-Hybrid fast 36.000 US-Dollar kostet. Der Kleinwagen-Crossover ist wahlweise mit Verbrennungsmotor oder mit Hybridantrieb erhältlich. Der serienmäßige Corolla Cross wird von einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit 169 PS angetrieben, während das Hybridmodell mit dem gleichen Verbrennungsmotor und drei Elektromotoren mit Allradantrieb ausgestattet ist und 194 PS leistet. Der Corolla Cross hat ungefähr die gleiche Größe wie der Hyundai Kona und der Mazda CX-30 und verfügt über eine Kabine, die nahezu eine Nachbildung seines gleichnamigen Modells, der Corolla-Kleinwagenlimousine, ist. Der Status des Corolla Cross als SUV ermöglicht jedoch, dass er sowohl für die Fondpassagiere als auch für die Ladung praktischer ist.

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Der Toyota CH-R verabschiedet sich aus der Automobilwelt, da Toyota das Modell zumindest in den USA ab 2023 aus seinem Sortiment gestrichen hat. Es gibt jedoch immer noch viele der ausgefallenen 2022-Modelle bei den Händlern, die zeigen, warum Toyota zieht den Stecker am Modell in den USA. Der CH-R und der Corolla Cross lagen preislich nahe beieinander – der CH-R beginnt bei 24.280 US-Dollar für 2022 – wobei beide Modelle nahezu die gleiche Gesamtgröße hatten. Der CH-R hat eine größere Ladefläche, aber weniger Platz für Passagiere. Ein weiterer wahrscheinlicher Grund für den Untergang des CH-R ist sein dürftiger Vierzylinder-Reihenmotor mit nur 144 PS, der einen Fußgänger für den Sprint von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 11 Sekunden benötigt. Obwohl der CH-R mit einer recht großzügigen Ausstattung und einem gut ausgestatteten Innenraum ausgestattet ist, waren offenbar nicht alle von seinem gewagten Design überzeugt.

Der Toyota RAV4 ist das Modell, mit dem alles begann und setzt seine Verkaufsmeisterschaftsverteidigung sowohl mit dem Standard-RAV4 als auch mit seinem Hybrid-Geschwister für 2023 fort. Beide Modelle bieten großzügige Praktikabilität, eine lange Liste an Standardfunktionen, angemessene Leistung, viel Technologie/Konnektivität und Robustheit sieht aus. Der RAV4 2023 startet bei 27.975 US-Dollar, wobei der Basis-RAV4 Hybrid 32.060 US-Dollar und das Spitzenmodell sogar 39.030 US-Dollar kostet.

Der reine Benzin-RAV4 wird von einem 2,5-Liter-Motor angetrieben, der respektable 203 PS leistet, gepaart mit einer Achtgang-Automatik. Der Hybrid steigert den Einsatz auf 219 Pferde, gekoppelt mit einem stufenlosen Getriebe und serienmäßigem Allradantrieb. Alle Modelle sind mit einem 8- oder 10,5-Zoll-Touchscreen mit reichlich Konnektivität ausgestattet. Alle Modelle verfügen außerdem über eine Reihe aktiver Fahrerassistenzsysteme, viel Platz für Passagiere und Ladung, jede Menge Komfort und vernünftige Fahreigenschaften. Es überrascht nicht, dass der RAV4 Hybrid mit einem Gesamtverbrauch von 40 mpg auch bemerkenswert effizient ist.

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Der Toyota Venza 2023 sticht in der Modellpalette von Toyota heraus, da er nur mit einem Hybridantriebsstrang, dem gleichen 2,5-Liter-Vierzylinder und drei Elektromotoren, die den RAV4 Hybrid antreiben, angeboten wird. Als solches bietet es die gleiche Leistung und Effizienz, obwohl es aufgrund seines gehobeneren Innenraum- und Außendesigns einen etwas höheren Preis erzielt. Der Preis des Venza 2023 liegt zwischen 34.120 und 42.265 US-Dollar und er ist serienmäßig mit Allradantrieb und CVT ausgestattet. Der Venza ist etwas größer als der RAV4 Hybrid, bietet aber im Vergleich zu seinem Stallgefährten etwas weniger Platz, sowohl für Menschen als auch deren Sachen. Allerdings bietet der Venza eine etwas gehobenere Kabine, die das schlankere Aussehen und die Ausstattung des RAV4 für diejenigen austauscht, die mehr Raffinesse bevorzugen. In seiner oberen Ausstattung könnte der Venza aufgrund seines Designs, der berührungsempfindlichen Bedienelemente, des 12,3-Zoll-Mitteldisplays und der höherwertigen Bedienelemente leicht mit einem Lexus verwechselt werden.

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Der Toyota Highlander 2023 ist größer als der RAV4 und bietet serienmäßig eine dritte Sitzreihe. Der Highlander bietet Platz für sieben Passagiere in höheren Ausstattungsvarianten mit Kapitänsstühlen in der zweiten Reihe oder acht Personen in niedrigeren und mittleren Ausstattungsvarianten mit Sitzbänken in der mittleren und dritten Reihe. Es gibt sechs Ausstattungsoptionen für den nicht-hybriden Highlander '23, und die Preise beginnen bei 36.420 US-Dollar für die Basisausstattung L, während die Top-Ausstattung Platinum 49.275 US-Dollar kostet. Neu für 2023: Der Highlander wird von einem 2,4-Liter-Vierzylinder mit Turbolader angetrieben, der 265 PS und 309 Pfund-Fuß Drehmoment liefert und über ein Achtgang-Automatikgetriebe mit Front- oder Allradantrieb verfügt. Ein 8-Zoll-Touchscreen, WLAN-Hotspot und SiriusXM gehören zur Standardausstattung; zwei 12,3-Zoll-Displays für das Infotainmentsystem und das Kombiinstrument sind verfügbar.

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Der Highlander Hybrid 2023 bietet die gleiche Funktionalität mit zusätzlicher Leistung und verbesserter Effizienz. Die EPA bewertet den Highlander Hybrid mit 36 ​​mpg kombiniert, 10 bis 11 mpg effizienter als der FWD- oder AWD-Nicht-Hybrid-Highlander. Der Highlander Hybrid wird von einem 2,5-Liter-Vierzylinder und zwei Elektromotoren angetrieben und erreicht eine Gesamtleistung von 243 PS mit Front- oder Allradantrieb. Alle Modelle sind mit einem CVT ausgestattet.

Der Highlander Hybrid ist mit Preisen zwischen 40.220 und 50.675 US-Dollar etwas teurer als die Nicht-Hybrid-Version. Der Highlander Hybrid ist in seinem gesamten Drehzahlbereich gut ausgestattet – der XLE, nur eine Stufe höher als das Basismodell, bietet Funktionen wie beheizte Vordersitze, kabelloses Laden und ein elektrisches Schiebedach. Die erstklassige Platinum-Version verfügt über ein Panorama-Glasdach, 20-Zoll-Räder, beheizte Sitze in der zweiten Reihe, einen Panoramamonitor und weitere Annehmlichkeiten.

Im Gegensatz zu seinen Stallgefährten fühlt sich der Toyota 4Runner auf den Trails weitaus wohler als auf der Straße. Der Toyota 4Runner ist das Offroad-Spezialmodell in der Produktpalette des Autoherstellers mit seinem Pickup-Truck-Rahmen, seinem praktischen, nach vorne gerichteten Design und zahlreichen Offroad-Fähigkeiten und -Ausstattungen. Für diejenigen, die Fähigkeiten abseits ausgetretener Pfade suchen, ist der 4Runner 2023 in sechs Ausstattungsvarianten ab 39.555 US-Dollar erhältlich, wobei die Top-Offroad-Version, der TRD Pro, 54.020 US-Dollar kostet. Der 4Runner bietet serienmäßig Platz für fünf Passagiere, Sitze in der dritten Reihe sind jedoch verfügbar. Mit seinem Trail-Tacking-Stammbaum spart der 4Runner an einer schicken Präsentation, aber TRD-Modelle sind mit Funktionen wie serienmäßigem Allradantrieb, einem elektronisch sperrenden Hinterachsdifferenzial, wählbaren Fahrmodi für jedes Gelände, grobstolligen Geländereifen und Unterbodenschutz ausgestattet und bullige visuelle Verbesserungen. Mit seinem Old-School-Ansatz sind alle 4Runner mit einem 4,0-Liter-V6 mit 270 PS und 278 Pfund-Fuß Drehmoment sowie einem veralteten Fünfgang-Automatikgetriebe ausgestattet.

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Der Toyota bZ4X 2023 ist ein Neuling in der SUV-Reihe von Toyota und sein erstes rein elektrisches SUV-Angebot. Gebaut auf der neuen e-TNGA-Plattform von Toyota, kommt der Toyota in seiner Größe dem VW ID.4 und dem Hyundai Ioniq 5 nahe und bietet Platz für fünf Passagiere. Der bZ4X ist mit einem einzigen Elektromotor erhältlich, der 201 PS an die Vorderräder liefert, oder mit zwei Motoren und Allradantrieb, der 215 PS liefert. Der FWD bZ4X bietet eine Reichweite von bis zu 252 Meilen, während die AWD-Version diese Zahl bei einmotorigen Versionen auf 242 Meilen reduziert. Zwei Ausstattungsvarianten sind erhältlich: Der XLE beginnt bei 42.000 US-Dollar und die Limited-Modelle kosten 46.700 US-Dollar. Das Dual-Motor-Setup kann in beiden Versionen für 2.080 US-Dollar hinzugefügt werden, wodurch die Reichweite auf 222–228 Meilen sinkt. Laut Toyota kann der Ladezustand seines neuen Elektrofahrzeugs durch Gleichstrom-Schnellladung mit 150 kW in etwa einer Stunde um 80 Prozent gesteigert werden.

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Toyota vervollständigt seine RAV4-Reihe mit dem RAV4 Prime, einem Plug-in-Hybridmodell, das das leistungsstärkste Modell der Reihe ist. Der RAV4 Prime ist mit einem 2,5-Liter-Vierzylinder, zwei Elektromotoren und einem 18,1-kWh-Akku ausgestattet und bietet eine Gesamtleistung von 302 PS, ganze 99 Pferde gegenüber dem RAV4 Hybrid. Der Prime bietet außerdem bis zu 42 Meilen rein elektrisches Fahren mit 94 MPGe.

Es werden zwei RAV4 Prime-Ausführungen angeboten, wobei das SE-Basismodell einen UVP von 42.340 US-Dollar und der XSE 46.210 US-Dollar kostet. Zusätzlich zum rein elektrischen Fahren bietet der Plug-in-Hybrid RAV4 einige zusätzliche Funktionen, wie ein Head-up-Display und 19-Zoll-Räder, die der RAV4 Hybrid nicht bietet. Der Nachteil besteht darin, dass der RAV4 Prime aufgrund des Batteriepakets 33,4 Kubikfuß Laderaum hinter der zweiten Reihe bietet, während das Hybridmodell fast 38 Kubikfuß bietet.

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Der Sequoia ist das größte und damit teuerste Angebot in der SUV-Reihe 2023 von Toyota, und das Modell leitet eine neue Generation für das Modelljahr 2023 ein. Der Toyota Sequoia fährt auf der gleichen Plattform wie der Land Cruiser, der in den USA nicht mehr angeboten wird, und nutzt ausschließlich das leistungsstarke iForce Max-Hybridsystem, das im Tundra-Pickup verfügbar ist. Der 3,4-Liter-V6 und der Elektromotor liefern eine Gesamtleistung von 437 PS und ein Drehmoment von 583 Pfund-Fuß. Der Sequoia bietet standardmäßig Platz für acht Passagiere in der dritten Reihe, obwohl Kapitänsstühle in der mittleren Reihe für maximal sieben Passagiere erhältlich sind. Der Sequoia wird in insgesamt fünf Ausstattungsvarianten zwischen 58.365 und 75.365 US-Dollar angeboten. Die Modelle SR5, Limited und Platinum sind gut ausgestattet mit Komfort, Sicherheit und technischen Funktionen, während der Capstone über eine luxuriöse Kabine und eine Ausstattungsliste verfügt. Wer Geländefähigkeiten benötigt, kann sich auch für die Top-Ausstattung TRD Pro entscheiden, die serienmäßig mit Allradantrieb (alle anderen Modelle verfügen serienmäßig über Hinterradantrieb) mit FOX-Dämpfern, 33-Zoll-Reifen und einer Sperre ausgestattet ist hinteres Differential.

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Joe Parker ist ein landesweit preisgekrönter Journalist und Kolumnist aus der Region Atlanta. In den letzten vier Jahren war er als Automobiljournalist tätig und verfasste außerdem zahlreiche Kolumnen für die Bereiche Sport, Wirtschaft und Regierung. Sein Lieblingsmerkmal moderner Autos sind belüftete Sitze, um dem südöstlichen Klima der USA entgegenzuwirken, und seine Versuche, die Fersen-Zehen-Verlagerung zu verlagern, enden meist in einer Enttäuschung.