Austin

Das in Austin ansässige Unternehmen Tesla musste aufgrund mehrerer Runden von Fahrzeugpreissenkungen in diesem Jahr, die die Gewinnmargen schmälerten, einen Rückgang des Nettoeinkommens um 24 % hinnehmen.

Der Autobauer veröffentlichte am Mittwoch seinen neuesten Ergebnisbericht für sein erstes Finanzquartal 2023, das von Januar bis März reichte.

In dem Bericht gab Tesla an, dass sein Nettogewinn im ersten Quartal 2,51 Milliarden US-Dollar oder bereinigte 85 Cent pro Aktie betrug, was den Wall-Street-Prognosen der Analysten von FactSet entsprach. Allerdings bedeutete dies einen starken Rückgang des Nettogewinns gegenüber den 3,32 Milliarden US-Dollar im Vorjahresquartal. Der Umsatz des Unternehmens stieg zwar um 24 % auf 23,33 Milliarden US-Dollar im Vergleich zu 18,76 Milliarden US-Dollar im Vorjahresquartal, aber das war ein Rückgang gegenüber dem Umsatz von 24,31 Milliarden US-Dollar im vierten Quartal 2022.

Das Unternehmen sagte, dass Tesla trotz des Rückgangs davon ausgeht, dass seine Betriebsmarge weiterhin „zu den höchsten in der Branche gehören wird“. Das Unternehmen sagte außerdem, dass es daran arbeite, die Herstellungs- und Betriebskosten zu senken, und prognostizierte, dass im Laufe der Zeit Gewinne im Zusammenhang mit der Hardware mit einem Anstieg der Gewinne im Zusammenhang mit der Software einhergehen würden.

Vor der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen hatte Tesla bereits Informationen zu seinen Fahrzeugauslieferungen veröffentlicht, die den vom Unternehmen offengelegten Autoverkäufen am ehesten entsprechen. Der Automobilhersteller gab an, im ersten Quartal des Unternehmens mehr als 440.808 Fahrzeuge produziert und 422.875 Fahrzeuge ausgeliefert zu haben, ein Anstieg gegenüber dem Vorquartal.

Während die Umsätze für das Unternehmen einen vierteljährlichen Rekordwert darstellen, ist das Auslieferungswachstum von 36 % im Jahresvergleich geringer als im ersten Quartal 2022, in dem ein Wachstum von 68 % im Jahresvergleich verzeichnet wurde.

Tesla gab außerdem bekannt, dass das Unternehmen voraussichtlich sein Ziel, die Fahrzeugauslieferungen jedes Jahr um durchschnittlich 50 % zu steigern, erreichen und in diesem Jahr etwa 1,8 Millionen Autos ausliefern werde.

Im Investorenbericht vom Mittwoch sagte Tesla, dass es das aktuelle Wirtschaftsumfeld als „einzigartige Chance“ betrachte, seine Position als Kostenführer zu nutzen, während andere Automobilhersteller an der Stückökonomie der Herstellung von Elektrofahrzeugen arbeiten. Tesla sagte, es plane, die Produktion und seine Investitionen in Fahrzeugsoftware und in Autonomie – die Art von Software, die in der Technologie für selbstfahrende Autos verwendet wird – zu steigern und auf Wachstumskurs zu bleiben.

In einem Gespräch mit den Aktionären am Mittwoch sagte CEO Elon Musk, dass es für das Unternehmen besser sei, auf höhere Volumina und eine größere Flotte zu drängen, als auf geringere Volumina. Er sagte auch, es sei ein guter Zeitpunkt für Tesla, seine Führungsposition auf dem Markt für Elektrofahrzeuge auszubauen, da das Unternehmen weiterhin in ein möglichst schnelles Wachstum investiere.

„Wir gehen davon aus, dass unsere Fahrzeuge im Laufe der Zeit in der Lage sein werden, durch Autonomie erhebliche Gewinne zu erwirtschaften. Daher glauben wir, dass wir hier den Grundstein legen und stattdessen eine große Anzahl von Autos mit einer geringeren Marge ausliefern und diese Marge anschließend einfahren müssen.“ die Zukunft, während wir die Autonomie perfektionieren“, sagte Musk.

Der CEO machte Versprechungen im Zusammenhang mit der selbstfahrenden Fahrzeugtechnologie, von der er während des gesamten Gesprächs sagte, dass sie zu höheren Gewinnen führen werde, auch wenn das Elektrofahrzeugunternehmen noch keine vollständig autonome Software entwickelt habe.

In dem Bericht sagte das Unternehmen, dass es mit weiteren Kostensenkungen rechnet, zu denen die Verbesserung der Effizienz in seinen neuesten Fabriken, die Senkung der Logistikkosten und die Skalierung gehören. Tesla sagte außerdem, dass seine kurzfristige Preisstrategie für Fahrzeuge die langfristige Fahrzeugrentabilität durch Autonomie, Aufladung und Service berücksichtigt.

„Wir gehen davon aus, dass sich unsere Produktpreise je nach einer Reihe von Faktoren weiter entwickeln werden, nach oben oder nach unten“, heißt es in dem Bericht. „Obwohl wir im ersten Quartal bei vielen Fahrzeugmodellen in allen Regionen Preissenkungen vorgenommen haben, sind unsere operativen Margen in einem überschaubaren Ausmaß gesunken.“

Die Tesla-Aktie fiel am Mittwoch nachbörslich um mehr als 6 %.

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Am Dienstagabend vor der Veröffentlichung des Berichts senkte Tesla erneut die Preise für zwei seiner Fahrzeuge, die vierte derartige Preissenkung in den Vereinigten Staaten in diesem Jahr. Die jüngste Senkung senkte den Preis eines Model Y SUV um etwa 3.000 US-Dollar oder 6 % und die Preise für das Model 3 um 2.000 US-Dollar oder etwa 5 %. Diese folgten auf Kürzungen Anfang Januar, als Tesla die Preise in den USA und Europa senkte, nachdem er dies bereits im Dezember in China getan hatte. Tesla senkte im März und Anfang April erneut die Preise.

Die Kürzungen erfolgten, da sich der Wettbewerb auf dem Markt für Elektrofahrzeuge verschärfte, unter anderem durch alteingesessene Automobilhersteller, die auf dem Markt für Elektrofahrzeuge Fuß fassen. Investoren und Analysten hatten gesagt, es sei wichtig, während der Gewinnmitteilung zu sehen, wo die Margen des Unternehmens aufgrund der Preissenkungen zurückgingen.

Im Vorfeld der Gewinnmitteilung sagte Branchenanalyst Dan Ives von Wedbush Securities, dass Tesla zwar immer noch den größten Anteil am Markt für Elektrofahrzeuge habe, der verstärkte Wettbewerb jedoch wahrscheinlich zu den Preissenkungen geführt habe. Er prognostizierte, dass die Kürzungen in einem unsicheren wirtschaftlichen Umfeld zu einer erhöhten Nachfrage führen würden, jedoch zu Auswirkungen auf die Einnahmen führen könnten.

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Die Gewinnmitteilung erfolgt etwa ein Jahr, nachdem Tesla seine ersten in Austin hergestellten Model Y-Fahrzeuge ausgeliefert und sein Werk im Südosten von Travis County feierlich eröffnet hat. Ende 2021 verlegte das Unternehmen seinen Hauptsitz an denselben Standort.

Es wird erwartet, dass die Anlage auch Model 3, Cybertrucks und Fahrzeugbatterien produziert und voraussichtlich eine Schlüsselrolle bei Teslas Hochlauf und der Fähigkeit, sein Wachstum aufrechtzuerhalten, spielen wird.

In seinem jüngsten Ergebnisbericht sagte das Unternehmen, dass die Installation der Ausrüstung für die Cybertruck-Produktion „nach Plan verläuft“ und in diesem Quartal fortgesetzt wurde und die Produktion des Fahrzeugs voraussichtlich noch in diesem Jahr beginnen wird. Es wird erwartet, dass das Fahrzeug eine wichtige Rolle dabei spielt, wettbewerbsfähig zu bleiben, während andere Unternehmen Elektro-Lkw auf den Markt bringen.

Bei dem Anruf sagte Musk, der Cybertruck sei „ein sehr radikales Produkt“, das nicht auf die gleiche Weise wie Autos hergestellt werde. Er sagte, er gehe davon aus, dass das Unternehmen im dritten Quartal eine Auslieferungsveranstaltung für das Fahrzeug durchführen werde.

Laut einem Bericht, den das Unternehmen Travis County vorgelegt hat, wuchs die Einrichtung, die ihre Präsenz weiter ausbaut, im vergangenen Jahr auf mehr als 12.200 Mitarbeiter. Diese Zahl übertrifft Musks vorherige Schätzung, dass innerhalb desselben Zeitraums 10.000 Mitarbeiter eingestellt werden würden, und macht Tesla zu einem der größten Arbeitgeber im Technologiebereich in Zentral-Texas.

Tesla twitterte diesen Monat, dass die Anlage die Kapazität zur Produktion von 4.000 Modell-Y-Fahrzeugen pro Woche erreicht habe. Aus dem Ergebnisbericht des Unternehmens geht hervor, dass die Anlage über die Kapazität verfügt, mehr als 250.000 Model Y pro Jahr zu produzieren.

Der Bericht würdigte auch Austin und Berlin für ihre Fähigkeit, eine Rekordzahl an Fahrzeugen zu produzieren. Doch sowohl in dem Bericht als auch in der Aktionärskonferenz stellten die Führungskräfte fest, dass weiterhin Gegenwind herrscht und trotz „Unterauslastung neuer Fabriken“ ein Wachstum bei den Fahrzeugauslieferungen zu verzeichnen sei.

Die an der Telefonkonferenz teilnehmenden Führungskräfte sagten, dass das Werk in Texas im Zuge des weiteren Ausbaus deutliche Verbesserungen erfahren habe und die Produktion im Vergleich zum Vorquartal um 50 % gestiegen sei. Gleichzeitig hat das Unternehmen damit begonnen, dort seine Batterieproduktionskapazitäten auszubauen. Führungskräfte von Tesla verwiesen auch auf den Bau einer Lithium-Raffinerie in der Gegend von Corpus Christi, für die in diesem Jahr der Grundstein gelegt wurde und die laut Angaben der Führungskräfte im Jahr 2023 in Betrieb gehen wird. Die Raffinerie soll ein Schlüsselmaterial für Batterien liefern, darunter auch für die in Austin hergestellten.

Musk sagte, die Raffinerie werde dazu beitragen, dass Tesla die größte Kapazität zur Lithium- und Kathodenraffinierung in Nordamerika habe, wahrscheinlich mehr als alle anderen Automobilhersteller zusammen.

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Während des gesamten Gesprächs betonte Musk die Autonomie als künftigen Gewinntreiber, räumte jedoch ein, dass die umstrittene Beta-Software des Unternehmens zwischen den Veröffentlichungen „zwei Schritte vorwärts und einen zurück“ bedeuten könnte. Er sagte, Tesla befinde sich in einer „einzigartig starken strategischen Position“ und sagte, das Unternehmen sei das einzige auf dem Markt, das seine Autos jetzt ohne Gewinn verkaufen könnte, wenn es wollte, und dann „durch Autonomie in der Zukunft enorme wirtschaftliche Vorteile“ erzielen könnte.

„Der Trend geht ganz klar zum vollständigen Selbstfahren, zur vollständigen Autonomie“, sagte Musk. „Ich denke, wir werden es dieses Jahr schaffen.“

Die hohen Versprechungen kommen, da Tesla noch kein vollständig autonomes Auto produziert hat. Derzeit sind alle nach 2014 produzierten Tesla-Fahrzeuge mit einem gewissen Maß an verbesserter Fahrerassistenztechnologie ausgestattet. Das Unternehmen bietet aber auch eine „vollständig autonome Fahrsoftware“ an, die als Zusatzfunktion für 15.000 US-Dollar oder 199 US-Dollar pro Monat erworben werden kann. Mit der Software können Tesla-Fahrzeuge parken, die Spur wechseln, Verkehrszeichen und Ampeln erkennen und auf Autobahnen ein- und ausfahren.

Trotz ihres Namens wird die Technologie des „vollständig autonomen Fahrens“ von Tesla weder von Branchenexperten noch vom Unternehmen selbst als wirklich autonom angesehen. Es erfordert eine aktive Aufsicht des Fahrers und der Fahrer muss seine Hände am Lenkrad lassen.

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Die Software war auch Gegenstand mehrerer Rückrufe und Untersuchungen, darunter mehrere aufsehenerregende Abstürze, an denen die Software beteiligt war. Die Software wurde auch von der National Highway Traffic Safety Administration untersucht, und das Justizministerium hat von Tesla Dokumente im Zusammenhang mit dem Autopiloten und den vollständigen Selbstfahrfunktionen angefordert. Fahrer und das kalifornische Kraftfahrzeugministerium haben Klagen im Zusammenhang mit der Software eingereicht und Tesla der falschen Werbung beschuldigt.

Bei dem Anruf sagte Musk, dass die aktuellen Fahrzeuge des Unternehmens autonom sein werden und prognostizierte, dass dies einen erheblichen Mehrwert für das Unternehmen schaffen könnte.

„Wenn wir in der Lage sind, über eine Flotte von mehreren Millionen Fahrzeugen zu verfügen, die durch ein Software-Update ein Vielfaches ihres ursprünglichen Wertes erreichen können ... wenn das passiert, und ich denke, das wird passieren, wird das die größte Wertsteigerung von Vermögenswerten sein.“ Geschichte“, sagte Musk

Allerdings sind seine Vorhersagen bei weitem nicht die ersten, die er zu autonomen Fahrzeugen gemacht hat, und das Unternehmen hat schon früher Zeitpläne sprengt.Dazu gehört das Jahr 2015, als Musk vorhersagte, dass Tesla-Autos bis 2018 selbstfahrend fahren würden, und letztes Jahr, als er sagte, das Unternehmen werde in diesem Jahr vollständig autonom fahren.