Tesla ruft 362.000 Autos mit seinem „Full Self Driving“-System zurück

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Eine Bundesbehörde für Autosicherheit sagte, die Technologie könne Unfälle verursachen, sagte jedoch, dem Unternehmen seien keine Todesfälle oder Verletzungen bekannt, die durch die Mängel verursacht wurden.

Von Neal E. Boudette

Tesla ruft mehr als 362.000 Autos zurück, die mit seinem Fahrerassistenzsystem „Full Self Driving“ ausgestattet sind, nachdem staatliche Aufsichtsbehörden festgestellt haben, dass es das Unfallrisiko erhöht.

Die Technologie des Unternehmens, die selbständig lenken, beschleunigen, bremsen und die Spur wechseln kann, ermöglicht es Fahrzeugen, über gesetzliche Geschwindigkeitsbegrenzungen hinaus und auf „rechtswidrige oder unvorhersehbare Weise“ über Kreuzungen zu fahren, teilte die National Highway Traffic Safety Administration am Donnerstag in Dokumenten mit, die am veröffentlicht wurden seine Website.

Tests und Analysen der Sicherheitsbehörde ergaben, dass eine Komponente des Systems, das Autos auf Stadtstraßen steuert, „ein unzumutbares Risiko für die Sicherheit von Kraftfahrzeugen aufgrund der unzureichenden Einhaltung der Verkehrssicherheitsgesetze“ darstellen könnte. Die Behörde sagte, Tesla seien keine Todesfälle oder Verletzungen bekannt, die durch die von der Behörde festgestellten Mängel verursacht worden seien.

Die Sicherheitsbehörde stellte fest, dass der Rückruf nur eine Reihe von Bedenken hinsichtlich des vollautomatischen Fahrens ausräumte und dass sie weiterhin das System und die weniger fortschrittliche Technologie untersuchte, die Tesla als Autopilot bezeichnet.

Trotz ihrer Namen kann keines der beiden Systeme Autos selbstständig fahren, und Tesla fordert Besitzer seiner Autos auf, jederzeit darauf vorbereitet zu sein, die Kontrolle zu übernehmen, während sie seine Fahrerassistenztechnologie nutzen. Es weist Autobesitzer außerdem an, die Hände am Lenkrad zu lassen und den Blick auf die Straße zu richten.

Sicherheitsexperten haben häufig Bedenken hinsichtlich der Tesla-Systeme und ähnlicher Technologien anderer Autohersteller geäußert. Eine ihrer größten Befürchtungen besteht darin, dass die Menschen so eingelullt werden, dass sie denken, dass ihre Autos selbst fahren, dass sie nicht in der Lage sein werden, die Kontrolle zu übernehmen, wenn die Technik ausfällt oder bestimmte Verkehrsbedingungen nicht mehr zu bewältigen sind.

Von der Bundessicherheitsbehörde im vergangenen Sommer veröffentlichte Daten zeigten, dass zwischen dem 1. Juli 2021 und dem 15. Mai 2022 bei fast 400 Vorfällen, an denen Autos beteiligt waren, die fortschrittliche Fahrerassistenztechnologien nutzten, sechs Menschen starben und fünf schwer verletzt wurden. Die Technologie von Tesla, die in viel mehr Autos verbaut ist als die von anderen Autoherstellern angebotenen Systeme, kam bei 273 Unfällen zum Einsatz, fünf davon endeten tödlich.

Laut einem auf der Website der Behörde veröffentlichten Brief teilte die Sicherheitsbehörde am Donnerstag mit, dass Tesla dem Rückruf zugestimmt habe und beabsichtige, die Mängel durch ein Over-the-Air-Update der betroffenen Fahrzeuge zu beheben. Der Rückruf betrifft alle vier Modelle des Unternehmens und umfasst Fahrzeuge, die von 2016 bis 2023 hergestellt wurden. Der Autohersteller beabsichtigt, die Besitzer der zurückgerufenen Fahrzeuge bis spätestens 15. April per Post zu benachrichtigen.

Die Sicherheitsbehörde sagte, Tesla sei mit der Analyse der Aufsichtsbehörden nicht einverstanden, das Unternehmen habe jedoch „aus großer Vorsicht“ einem freiwilligen Rückruf zugestimmt.

Tesla antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.

Die Behörde untersucht seit 2016 41 Unfälle mit Tesla-Fahrzeugen, die die fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme des Unternehmens nutzten, darunter 14, bei denen insgesamt 19 Menschen ums Leben kamen.

Neal E. Boudette hat seinen Sitz in Michigan und berichtet seit zwei Jahrzehnten über die Automobilindustrie. Nach mehr als 15 Jahren beim Wall Street Journal kam er 2016 zur New York Times. @nealboudette